| Hyper | Oudie 4 Basic | Oudie 4 (Vollversion) | Bedeutung für den Piloten | |
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| Sonnen-lesbarer Bildschirm | Transflektiv (je mehr Sonne desto besser) | lesbar | lesbar | Handys versuchen mit möglichst viel Hintergrundbeleuchtung der Sonne entgegen zu wirken. Transflektive Displays nutzen die Sonne um die Ablesbarkeit zu erhöhen. |
| Akkulauftzeit | 12-36 h (je nach Helligkeit) | 12 h | 12 h | Die Frage die man sich stellen sollte: Komme ich nach jedem langen Flugtag an eine Steckdose oder brauche ich das Gerät mehrere Tage. |
| Grösse | 106 x 68 x 17 mm | 135 x 86 x 25 mm | 135 x 86 x 25 mm | |
| Gewicht | 135 g | 350 g | 350 g | Für Hike & Fly ist die Grösse und auch das Gewicht entscheidend. Dort ann man sich also auf das Minimum beschränkten. Beachten sollte man auch die verfügbare Cockpitfläche. |
| Bedienung | Resistiver Touch und Knöpfe (Volume +/- , 4 Aktionsknöpfe) | Resistiver Touch | Resistiver Touch | Handy Touchscreens sind kapazitiv. Diese Displays können nur ohne Handschuhe oder mit Spezialstiften bedient werden. Resistive Touchscreens reagieren auf Druck und können so auch mit Handschuhen bedient werden. |
| Handschuhtauglich |  | | | Siehe Bedienung. |
| Schnelles Variometer | | | | Heutzutage werden Variometer oft auch mit Gyro-, Beschleunigung-, Magnetometer-Sensorik unterstützt. Wie sehr die Pilotenleistung damit unterstützt wird, wird häufig debattiert. |
| GPS | | | | |
| Konnektivität | USB, WiFi | USB, SD Micro Card, Bluetooth (nicht via iPhone) | USB, SD Micro Card, Bluetooth (nicht via iPhone) | Bluetooth gibt es in verschiedenen Versionen. Das iPhone unterstützt die gewählte Bluetooth Version Oudie nicht. |
| Internet Verbindung | WiFi | Bluetooth (nicht via iPhone) | Bluetooth (nicht via iPhone) | Siehe oben. |
| burnair READY TO FLY Service | ||||
| Thermik Hotspots Quelle: KK7 | | | | Die Thermikhotspots zeigen an wo es ungefähr an rüheren Tagen Thermik gehabt hat. |
| Schweizer Start- / Landeplätze Quelle: Flyland | | | (inkl. Gleitzahl) | Auf einer Karte zu sehen wo die Landeplätze sind kann gerade in schwierigen Momenten eine gewisse Entspannung darstellen. |
| Schweizer Lufträume Quelle: Flyland | | | (inkl. Konfiguration) | Luftraumverletzungen sind durch die einfache Darstellung vermeidbar. |
| Schweizer Kabel Quelle: Flyland | (inkl. Konfiguration) | Kabel auf einer Karte zu sehen kann sehr hilfreich sein, insbesondere in neuen Gebieten. | ||
| Optimale Varioeinstellungen | | | | Sinnvolle Integrationszeit und Vario Filtereinstellungen sind essentiell für effizientes fliegen. |
| Hochaufgelöste Karten Quelle: Naviter | | | ||
| Luftraum-Warn- Einstellungen | | |||
| Vorkonfiguration der „Seiten“ | | | | |
| Software Funktionen | ||||
| Höhe | GPS, QNH, QFE, Fluglevel FL | GPS, QNH, QFE, Fluglevel FL | GPS, QNH, QFE, Fluglevel FL | |
| Windanzeige | Richtung, Stärke | Richtung, Stärke | Richtung, Stärke | Einschätzung bereits nach 180° Kurve möglich. |
| Luftraumanzeige | 2D | 2D und Seitenansicht | 2D und Seitenansicht | Eine "Seitenansicht" hilft dem Piloten zu verstehen ob er unter oder über einem Luftraum durchfliegen kann. |
| Luftraumwarnungen | 3D | 3D | 3D | |
| IGC Dateien | | | | Standard Format für den Upload zu Flugbüchern wie xContest etc. |
| Wegpunkte | | | | Wegpunkte werden genutzt um geplante Flüge abzufliegen oder für Wettkämpfe |
| Routen | | | | Siehe oben |
| Weltweite Topo- Karte | | | | |
| Bewegte Karte | Nord-ausgerichtet, Track: coming soon! | | | |
| Thermikassistent | | | | Ein guter Thermikassistent ist Gold wert. Zu verstehen wo die Thermik ist bzw. wie nachzentriert werden muss ist sehr hilfreich. |
| Hike & Fly Modus | | | | |
| Wettkampf Funktionen | Beschränkt | Beschränkt | | Detaillierter Vergleich unten |
| Open Glider Network | (nicht via iPhone) | (nicht via iPhone) | Seine „Buddies“ in der Luft auf dem Bildschirm zu sehen kann eine grosse Unterstützung sein. | |
| Software Updates | Naviter Updater, USB, WiFi | Naviter Updater, USB, SD Card | Naviter Updater, USB, SD Card | |
| DETAIL VERGLEICH OUDIE 4 Basic / Oudie 4 | ||||
| Aufgaben Einstellungen (für Wettkampf) | (ohne Gate Intervall) | | Diese Funktionen werden für den Wettkampf verwendet (Gate Time, Gate Intervall, Start Typ (Enter/Exit)) | |
| Profile | 1 | Mehrere | Die Konfiguration der Bildschirme ist für Wettkämpfe anders als für XC Flüge (z.B. Startgate). | |
| Karten Einstellungen (Terrain, Anzeigeschema, Farbanpassungen) | | Karten nach persönlichen Gusto zusammenzustellen (z.B. Strassen anders einzufärben) | ||
| Luftraum Einstellungen (Farbe ändern pro Luftraum, Einstellungen pro Luftraum) | | Den Luftraum nach Segelflugkarten-Design (oder nach eigenem Gusto) zu konfigurieren, ist gerade in der Schweiz sehr sinnvoll. | ||
| Wegpunkt Einstellungen (Einstellungen pro Wegpunkt) | | Gewisse Wegpunkte sollen anders angezeigt werden als andere. Es macht z.B. Sinn die Gleitzahl zum nächsten Thermikspot anzuzeigen. | ||
| FAI Dreiecksunterstützung | | Wer nach xContest Punkten strebt braucht diese Funktion | ||
| Menuknöpfe veränderbar | Fixiert (vereinfachte Bedienung) | | Unterschiedliche Piloten brauchen unter Umständen underschiedliche Funktionen häufiger | |
| Detail Einstellungen der Polare | | Wer Wettkampf fliegt möchte seine persönliche Polare allenfalls genau einstellen - Endanflug! | ||
| MC Cready +/- als Aktionsknöpfe | | |||
| Menu Struktur verändern | | Benutzerspezifische Menus helfen im Flug schneller Entscheidungen zu treffen. |
